Hôm nay chúng ta có M. Angeles Miranda, người chuyên gia phòng chống tai nạn và an toàn đường bộ, có chuyên môn về cơ sở vật chất cho trẻ em, tạo ra các đánh giá an toàn cho trẻ em / đánh giá rủi ro trẻ em, trong các trung tâm giáo dục và giải trí, bên cạnh Con dấu chất lượng S +. Khách của chúng tôi cũng là Đối tác sáng lập và Phó Chủ tịch Hiệp hội An toàn Trẻ em Quốc gia và là thành viên của Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa AEN / CTN 172 / SC4 Vật liệu, dịch vụ và trung tâm dành cho trẻ em.
Từ năm 1990, tôi đã cống hiến cuộc sống chuyên nghiệp của mình cho thế giới trẻ em, sau một thời gian dài đào tạo trong các lĩnh vực khác nhau, mục tiêu của tôi là do niềm đam mê mãnh liệt dành cho công việc của tôi tập trung vào chuyên môn về an toàn và phòng ngừa tai nạn trẻ em
Trong tín dụng của anh ấy, anh ấy có những công trạng khác mang lại cho chúng tôi rất nhiều sự tự tin, và đó là lý do tại sao chúng tôi đã yêu cầu anh ấy nói về An toàn trẻ em, một vấn đề quan trọng như đôi khi bị lãng quên.
Tai nạn là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở trẻ sơ sinh ở các nước phát triển
Peques and More.- Mùa hè có lẽ là thời điểm xảy ra nhiều vụ tai nạn trẻ em do nhiều hoàn cảnh khác nhau, phải vậy không? Và, ngoài mùa hè, ba loại tai nạn thường xảy ra nhất trong thời thơ ấu là gì?
M. Angeles Miranda.- Thật vậy, trong mùa hè, tai nạn trẻ em tăng 20%. Ngày lễ, thư giãn, sự gia tăng hành trình xe hơi và trên hết, không ngăn ngừa các tình huống rủi ro trong môi trường không xác định hoặc bất thường như các điểm đến kỳ nghỉ, là nguyên nhân của sự tăng trưởng này.
Đối với các tai nạn thường xuyên nhất trong thời thơ ấu, đó là:
Ngã ở cùng cấp hoặc khác nhau: Các yếu tố rủi ro bao gồm các giai đoạn chuyển đổi tiến hóa (phát triển động cơ, tiếp thu kỹ năng) và sự tò mò của trẻ em.
Nghẹt thở do ngâm nước và / hoặc tắc nghẽn cơ thể nước ngoài, sự thiếu giám sát và giáo dục là tác nhân chính xảy ra.
Nhiễm độc, trẻ em rất tò mò về bản chất, việc thiếu các thiết bị để ngăn chặn việc tiếp cận với các chất độc hại giúp trẻ tự do thử nghiệm.
Chính sách sức khỏe tạo không gian đầy đủ cho trẻ em cần được thúc đẩy
Trong tất cả chúng, thích nghi không gian và giám sát người lớn là biện pháp phòng ngừa hiệu quả nhất. Với cả hai chúng ta có thể khiến trẻ phát triển mà không gặp rủi ro: chúng phải ngã, nhưng không có hậu quả nghiêm trọng, chúng phải được hưởng các yếu tố như nước, nhưng không có rủi ro, chúng phải điều tra, chạm, kiểm tra, v.v., nhưng với các yếu tố phù hợp với nhu cầu của chúng.
PyM.- Tất nhiên, một tai nạn là một sự kiện không lường trước được, nhưng bạn có nghĩ rằng có thể giảm số vụ tai nạn trẻ em xảy ra, và thậm chí giảm thiểu hậu quả thông qua phòng ngừa không?
M-- Theo WHOTai nạn là một sự kiện bất thường, bất thường và không tự nguyện dẫn đến thiệt hại về thể chất hoặc tâm lý, do thiếu khiếm khuyết về phòng ngừa hoặc an toàn”.
Từ định nghĩa này, chúng tôi có thể kết luận rằng với các biện pháp phòng ngừa loại bỏ rủi ro hoặc giảm thiểu hậu quả, tai nạn là có thể tránh được. Trong trường hợp của trẻ em, các đặc điểm và nhu cầu của trẻ em, tùy thuộc vào sự phát triển tiến hóa của chúng, phải được đưa vào phòng ngừa để áp dụng các giải pháp hiệu quả nhất.
YPyM.- Khối lượng tai nạn và hậu quả của chúng có đáng lo ngại ở các quốc gia xung quanh chúng ta không? Trách nhiệm của ai là tránh, ngăn chặn, ảnh hưởng (gia đình, chính phủ, hệ thống giáo dục, xã hội ...).
Einstein nói rằng, Đặt một ví dụ không phải là một cách giáo dục, đó là cách duy nhất
Những tai nạn là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở trẻ sơ sinh ở các nước phát triển như nước ta. Đối với dữ liệu này, chúng tôi phải thêm các hậu quả để nhận ra mức độ nghiêm trọng của vấn đề: Theo dữ liệu từ Liên minh an toàn trẻ em châu Âu (ECSA), 70% các vụ tai nạn ở trẻ em cần một số cách chăm sóc hoặc chữa trị, trong nhóm này trong khoảng từ 30 % và 48% cũng cần chuyển và hỗ trợ trong bệnh viện, cùng một nguồn cho thấy rằng với mỗi trẻ em đã chết, 160 trẻ cần nhập viện và 2000 được điều trị trong các dịch vụ nhi khoa khẩn cấp.
Cống nạp cho tai nạn trẻ em không có ở đây, bởi vì ngoài các số liệu dẫn đến chi phí y tế, các chi phí và thiệt hại đạo đức khác cần được thêm vào như năm sống có thể bị mất trong trường hợp tử vong, hạn chế, tàn tật, dị tật, cắt cụt, ảnh hưởng tâm lý, đau khổ về thể chất và tinh thần của trẻ em như thành viên gia đình và người chăm sóc, trốn học, vắng mặt làm việc của các gia đình chăm sóc sự phục hồi của họ, vv
Tránh những con số này và hậu quả của chúng là một vấn đề văn hóa phải được sửa chữa. thông qua nhận thức và kết hợp văn hóa phòng ngừa một cách tự nhiên trong cuộc sống của chúng ta, bỏ lại phía sau, điều đó sẽ không xảy ra với tôi để tự bảo vệ mình.
Một cấp lập pháp Chúng tôi có hai ví dụ để tìm kiếm kết quả tuyệt vời thu được bằng cách giảm đáng kể tỷ lệ tai nạn trong cả hai trường hợp:
Một mặt LPRL, điểm khởi đầu để tạo ra văn hóa phòng ngừa tại nơi làm việc là một quyền, đến mức người lao động coi trọng trung tâm và vị trí của họ là an toàn và do đó lành mạnh.
Mặt khác, các quy định giao thông nghiêm ngặt, dựa trên các hình phạt và điểm kinh tế, đã dẫn đến nhận thức rõ hơn về những rủi ro khi cầm vô lăng. Với hai ví dụ này, xác định rằng trách nhiệm thuộc về mọi người, bởi những người chịu trách nhiệm lập pháp, cần được phát huy chính sách y tế tạo không gian đầy đủ cho trẻ emVề phía các gia đình, chúng ta phải biết rằng một tai nạn trẻ em không phải là một sự kiện ngẫu nhiên, có được các biện pháp phòng ngừa là có thể tránh được, giáo dục các thế hệ tương lai sẽ kết hợp văn hóa này một cách tự nhiên.
Peques và hơn thế nữa .- Bây giờ, các lớp học đã bắt đầu và lợi ích của cha mẹ đang chuyển động, cũng lo lắng; Trẻ em dành nhiều thời gian ở trường, nhưng chúng cũng phải đạt được nó. Làm thế nào để bạn đánh giá cao từ hiệp hội bảo mật truy cập vào các trường học ở nước ta? Những điều kiện nào họ phải đáp ứng để lối vào / lối ra của trường được an toàn?
M-- Chỉ có 3 trên 10 trường học Tây Ban Nha có môi trường an toàn, hầu hết các truy cập đều theo mô hình giống như các thành phố: chúng được làm bởi và cho người lớn, vì chiếc xe này dành cho người đi bộ, vì lý do này, hầu hết các gia đình ngày nay đưa trẻ em đến trường trong hệ thống giao thông này, là hệ quả của cấu trúc đô thị này.
May mắn hơn và nhiều hơn nữa nó cố gắng làm dịu giao thông tạo ra nhiều không gian có thể ở hơn, từ hiệp hội, chúng tôi thúc đẩy và thúc đẩy sự chuyển đổi này, mặc dù nhiều lần chúng tôi gặp phải những thách thức cơ cấu mới tiếp tục mà không tính đến nhu cầu của trẻ vị thành niên. Một thành phố không có trẻ em, là một thành phố nguy hiểm, nếu không thì cả xã hội chiến thắng (người đi bộ, người già, người tàn tật, v.v.).
Về các yêu cầu an ninh để các lối vào của trường học (và trung tâm dành cho trẻ em) được an toàn, chúng tôi có một tài liệu cụ thể trong đó các nhu cầu và đặc điểm của nhóm trẻ em được tính đến.
Chúng tôi nhấn mạnh rất nhiều tầm quan trọng của An toàn đường bộ trẻ em là trách nhiệm chung của các thành phố, trung tâm và, tất nhiên, của các gia đình mà từ khi còn rất nhỏ đi cùng họ hàng ngày tại các lối vào và lối ra. Hãy xem xét tác động của một đứa trẻ vừa được giáo dục lái xe khi anh ta rời khỏi trung tâm, người lớn đợi anh ta ở hàng thứ ba, cản trở giao thông và vượt qua anh ta giữa các xe để tiếp cận anh ta. Người lớn nên nhận thức được tác động của mô hình hành vi của chúng ta đối với trẻ em của chúng ta, sự gắn kết của các tiêu chí giữa những gì chúng ta nói và những gì chúng ta làm nên là cơ sở của đào tạo phòng ngừa, trong bất kỳ lĩnh vực nào mà nó phát triển cậu bé  PyM- Trường học nào chúng ta có môn học đang chờ xử lý về an toàn trẻ em?
Chỉ có 3 trên 10 trường học ở Tây Ban Nha có môi trường an toàn, hầu hết các lối vào đều theo mô hình giống như các thành phố: chúng được tạo ra bởi và đối với người lớn, chiếc xe chiếm ưu thế cho người đi bộ
M-- Các trung tâm an toàn trẻ em bị chi phối bởi các quy định chung chung không hiệu quả tùy thuộc vào trung tâm và độ tuổi của trẻ em nhận được. Những người chịu trách nhiệm cho các trung tâm và dịch vụ cho trẻ em là các chuyên gia trong việc giáo dục, quản lý, v.v., giống như cách nhà trường phải thuê ngoài cho các chuyên gia trong phòng ngừa các rủi ro nghề nghiệp, như được thiết lập bởi luật pháp hiện hành về an toàn lao động, Trung tâm này không tập hợp các chuyên gia để ngăn ngừa tai nạn trẻ em, khi trẻ em là người sử dụng của trường như chính người lao động.
Từ Hiệp hội An toàn Trẻ em Quốc gia, chúng tôi tin rằng Hiệu quả tương tự mà các quy định về các rủi ro nghề nghiệp mang lại cho chúng ta nên được áp dụng cho trẻ emVì lý do này, chúng tôi thúc đẩy kiểm toán rủi ro trẻ em, luôn từ góc độ tích cực, phân tích cơ sở vật chất, thói quen, độ tuổi, hoạt động được cung cấp, trung tâm an toàn được điều chỉnh và thích ứng với nhu cầu của trẻ em và cài đặt, đạt được cũng nhiều lợi ích hơn cho tất cả người dùng.
Mặt khác, có tính đến việc trẻ em dành một phần thời gian của chúng trong các bối cảnh khác theo độ tuổi (công viên, đi bộ với bạn bè bằng xe đạp, v.v.), những khía cạnh cụ thể nào liên quan đến an ninh sẽ khiến chúng ta quan tâm hơn các bố mẹ?
M-- Một lần nữa chúng tôi đánh dấu sự liên quan của cơ sở sẽ tạo ra văn hóa phòng ngừa ở trẻ em của chúng tôi, và đó là như trong tất cả mọi thứ, hạt giống mà chúng tôi đang trồng ở trẻ em sẽ nảy mầm khi nó giành quyền tự chủ.
Tôi muốn minh họa nó với một đại diện và ví dụ rất hiện tại gần đây: khi chúng tôi đi chơi với trẻ nhỏ bằng xe đạp, chúng tôi đội mũ bảo hiểm, tuy nhiên do văn hóa xã hội hoặc thiếu quy định, người lớn thường phân phối với hệ thống bảo vệ này . Mâu thuẫn này có nghĩa là khi đứa trẻ trở nên tự chủ hơn và có thể đi ra ngoài một mình với chiếc xe đạp, nó sẽ không sử dụng mũ bảo hiểm, là những gì chúng tôi đã thấm nhuần, "bạn sẽ già hơn và bạn sẽ không sử dụng nó" ngay cả khi chúng tôi chưa bao giờ thể hiện nó theo nghĩa đen.
Mặt khác, cha mẹ và người chăm sóc phải kiểm tra các không gian, công cộng hoặc riêng tư, nơi chúng tôi đi cùng con cái, và tất nhiên không được miễn trách nhiệm của chúng tôi: trên bãi biển, nhân viên cứu hộ không được theo dõi con cái chúng tôi, trong công viên, thành phố phải giữ nó nhưng Điều này không phải lúc nào cũng đúng, trong một trung tâm mua sắm, những người bảo vệ không chịu trách nhiệm cho sự mất mát của họ, ông giám sát và dự đoán được tạo ra bởi các biện pháp phòng ngừa là từ các gia đình và người chăm sóc.
Tránh số vụ tai nạn trẻ em và hậu quả của chúng là một vấn đề văn hóa cần phải khắc phục bằng cách nâng cao nhận thức và kết hợp văn hóa phòng ngừa một cách tự nhiên trong cuộc sống của chúng ta, để lại phía sau điều đó sẽ không xảy ra với tôi.
PyM.- Chúng ta có thể sửa gì cho người lớn để ngăn ngừa tai nạn ở trẻ em?
Sự thích nghi của không gian và sự giám sát của người lớn là biện pháp phòng ngừa hiệu quả nhất. Với cả hai chúng ta có thể khiến trẻ phát triển mà không gặp rủi ro
MAM.- Mỗi lần xảy ra tai nạn trẻ em, chúng ta phải xem xét những gì đã xảy ra và đặc biệt là làm thế nào để tránh nó hoặc giảm thiểu hậu quả trong trường hợp nó xảy ra lần nữa. Tai nạn ở trẻ em, như trong tất cả các lĩnh vực, chúng có thể phòng ngừa được.
Tạo nhận thức và chính sách đào tạo cho cả cha mẹ và trẻ em, tạo ra những không gian an toàn nơi những đứa trẻ phát triển mà không gặp rủi ro, thấm nhuần sự tự bảo vệ từ thời thơ ấu sớm nhất và trên hết là một ví dụ, chúng có thể giảm tỷ lệ thương tật ở trẻ em cao và quan trọng hơn là các thế hệ tiếp theo văn hóa phòng ngừa được giả định theo cách tự nhiên, tránh bảo vệ quá mức ở một đầu hoặc không có sự bảo mật ở đầu kia.
Từ khi sinh ra, tất cả chúng ta đều muốn con mình đạt được sự tự chủ hoàn toàn, để đạt được mục tiêu đó để tổ chức, lên kế hoạch, lường trước các rủi ro và trên hết, làm gương để thấm nhuần sự tự bảo vệ này đó sẽ là giá trị lớn trong cuộc sống tự trị của bạn.
Einstein nói rằngĐặt một ví dụ không phải là một cách để giáo dục, đó là cách duy nhất”
Chúng tôi phải cảm ơn Mari Angeles vì đã cộng tác với chúng tôi, xem xét điều đó Phòng ngừa tai nạn trẻ em nên có mặt ở mọi nhà. Chúng tôi đã mời cô ấy một cách chính xác để nâng cao nhận thứcvà tất cả chúng ta đều nhận ra rằng ngoài những nạn nhân của những vụ tai nạn này và gia đình của họ, các điểm tham quan phải được đặt vào công việc chung của toàn xã hội.
Rất vui được phỏng vấn chuyên gia này, nhờ đó chúng tôi đã có thể tin tưởng vào thông tin chất lượng.
