Chúng tôi không ít người nghĩ rằng thành phố không dành cho trẻ em, ít nhất là về khả năng di chuyển: không thường xuyên chúng ta phải chịu hậu quả của giao thông đông đúc, xâm chiếm bằng ô tô không gian nên dành cho người đi bộ và (tất nhiên) để tránh các rủi ro liên quan, rằng nhiều lần biến bước đi thành tình huống căng thẳng cố gắng không gây nguy hiểm cho trẻ em.
Những hạn chế về thể chất và tâm lý biến trẻ em thành người đi bộ đầy rủi ro được khắc phục bằng sự tăng trưởng. Từ bảy đến chín tuổi, họ có thể học, ghi nhớ và thực hiện các quy tắc an toàn cho người đi bộ với một số hiệu quảTuy nhiên, sẽ rất khó để đạt đến điểm này nếu không có sự hướng dẫn của phụ huynh và giáo viên. Nhớ lại tại thời điểm này, nhóm tuổi trong độ tuổi từ năm đến chín là dễ bị tai nạn giao thông nhất.
Theo Hiệp hội Nhi khoa Argentina, trẻ em không phải là người lớn, sở hữu những đặc điểm riêng biệt và khác biệt.
Ngoài việc nói về những rủi ro, chúng tôi cũng sẽ tính đến việc các thành phố trở thành những nơi thù địch, không an toàn và điên rồ, đặc biệt là đối với trẻ em. Những đứa trẻ đang đi bộ ngày càng ít đi và đến trường bằng ô tô hoặc phương tiện giao thông, trước khi chúng có khả năng đi bộ. Điều này đe dọa sức khỏe thể chất của họ, vì nó đóng góp đáng kể vào lối sống ít vận động và béo phì, nó lấy đi quyền chơi bên ngoài và chia sẻ không gian công cộng.
Những đặc điểm khác biệt trẻ em từ người lớn là người đi bộ?
Trẻ em không phải là người lớn, và điều quan trọng là phải nhớ đặc điểm riêng: họ không hiểu ngôn ngữ hoặc ký hiệu đường, họ có một thời gian khó phân biệt phải từ trái. Họ cũng không thể chú ý đến nhiều kích thích của giao thông: băng qua các vạch phân định, nhìn vào đèn giao thông cho phù hợp, tính toán tốc độ, lắng nghe và giải thích tiếng ồn giao thông và tính toán tốc độ để băng qua đường.
Mặt khác, họ có xu hướng suy nghĩ ma thuật: họ không có ý tưởng về nguy hiểm và cái chết và thường bắt chước các siêu anh hùng hư cấu. Họ nhanh nhẹn, bồn chồn, nhanh nhẹn và thường di chuyển không thể đoán trước, họ đi tìm quả bóng đi ra đường để đề cập đến một ví dụ rất thường xuyên
Các khuyến nghị cho gia đình và giáo viên để thực hiện như hướng dẫn có trách nhiệm cho trẻ em:
Trẻ em dưới bảy tuổi phải được đi cùng, và đặc biệt là những trẻ dưới 4 tuổi phải được cầm bằng tay.
Trẻ em có xu hướng bắt chước người lớnĐó là lý do tại sao điều quan trọng là giáo dục bằng ví dụ.
Khi bạn không thể đi bộ trên vỉa hè để sửa chữa, xây dựng và các phương tiện đỗ kém, bạn không nên ngần ngại quay lại góc và băng qua đường dành cho người đi bộ, sử dụng vỉa hè đối diện.
Liên quan đến lối ra của xe, hầu hết các bãi đỗ xe có chỗ đỗ xe công cộng đều có tín hiệu ánh sáng; Vấn đề xảy ra trong nhà để xe của những ngôi nhà tư nhân thiếu (nhiều lần), vì vậy chúng tôi sẽ chú ý đến tình huống này. Và chúng tôi cũng sẽ giáo dục trẻ em chú ý các tín hiệu rõ ràng khác (chuyển động cổng tự động hoặc âm thanh của ô tô phát ra).
Anh ấy băng qua đường Nó phải được thực hiện bằng các bước ngựa vằn. Nếu có đèn giao thông, bạn phải tuân theo chỉ dẫn của họ và nếu một nơi có lối đi, chúng tôi sẽ không ngần ngại sử dụng chúng.
Khi băng qua đường với em bé trong tay hoặc trong xe đẩy và một đứa trẻ khác nắm tay nhau, chúng ta phải tập trung và có khả năng thể chất tốt để đối mặt với những trường hợp khẩn cấp có thể xảy ra. Do đó, nhiệm vụ đặc biệt này không nên được thực hiện bởi người già hoặc thanh thiếu niên. Xe đẩy cũng không được hạ xuống đường cho đến khi lối đi được bật.
- Ở nông thôn hoặc bán nông thôn, chúng ta bị ép buộc, do thiếu lối đi, phải đi bộ trên vỉa hè, rất xa lý tưởng.
Nếu không có khả năng nào khác, việc lưu thông trong những trường hợp này phải luôn luôn được thực hiện ngược chiều với giao thông và ngày, sẽ cho phép bạn nhìn thấy bất kỳ chiếc xe trước. Khi một chiếc xe đang đến gần, người lớn nên được đặt cùng với trẻ em ở rìa đường hoặc đường, và thậm chí nếu có thể bên ngoài nó.
- Việc sử dụng tai nghe để đi bộ hoặc chạy làm giảm nhận thức về bất kỳ tín hiệu âm thanh nào và góp phần làm mất tập trung. Việc sử dụng nó nên được giới hạn trong công viên, hình vuông hoặc đi bộ.
Điều rất quan trọng là phải suy nghĩ lại về một nền văn hóa công dân mới, tôn trọng nhất trong tất cả các cư dânvà đặc biệt nhất là những người dễ bị tổn thương nhất: dân chủ hóa giao thông, làm điều đó cho mọi người, phục hồi quyền đi bộ, suy nghĩ về người đi bộ và bảo vệ họ, hạn chế sử dụng giao thông ô tô ở một số khu vực nhất định và tăng cường không gian công cộng cho người dân đi bộ (tiểu ban phòng chống chấn thương, Hiệp hội nhi khoa Argentina)
