Mỗi lần chúng tôi dự định không đặt em bé hoặc trẻ em vào thiết bị an toàn (vì chúng tôi ở gần, vì có sự vội vàng ...) chúng tôi sẽ phải suy nghĩ về những số liệu này để loại bỏ ý tưởng. Văn phòng Công tố An toàn Đường bộ đã tiến hành một nghiên cứu về các vụ tai nạn trẻ em trong đó số lượng lớn những đứa trẻ không đi đúng theo một hệ thống hạn chế.
Công trình đã tiết lộ một số dữ liệu chứng minh việc sử dụng sai loại thiết bị này mà hầu hết các bậc cha mẹ mắc phải, một trong những sai lầm thường gặp nhất gây nguy hiểm cho trẻ em trong xe. 46% trẻ em không mang theo bất kỳ hệ thống duy trì, 18% khác mang nó nhưng được đặt kém và chỉ 30% sử dụng và thực hiện đúng.
Các kết luận trong tương lai của dự án được thực hiện bởi Văn phòng Công tố viên An toàn Đường bộ sẽ nhằm mục đích tạo ra các đề xuất cải cách lập pháp để giảm tử vong trẻ em trong các vụ tai nạn.
Thay đổi luật pháp để cứu sống trẻ em
Dự án dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay, và sau đó Văn phòng Công tố, hoạt động trên một số khía cạnh phối hợp với DGT, sẽ trình bày về nó. đề xuất lập pháp dứt khoát
Về vấn đề này, các tài xế, trong hầu hết các trường hợp, chính cha mẹ, người bị tai nạn giao thông với trẻ nhỏ không được bảo vệ đúng cách và bị giết hoặc bị thương nặng đã được nhắm mục tiêu.
Bằng cách này, họ đề xuất rằng nếu có thể chứng minh rằng việc thiếu sự bảo vệ của trẻ vị thành niên là nguyên nhân gây ra thương tích nghiêm trọng hơn hoặc cái chết của anh ta, người lái xe sẽ thấy sự gia tăng hình phạt sẽ được yêu cầu trong quá trình xét xử.
Ngoài ra, họ có ý định thúc đẩy các biện pháp khác như chuyển sang Công tố viên vị thành niên để nghiên cứu vụ án, và nếu trẻ vị thành niên cần một số hình thức bảo vệ, khi người lái xe bị phạt lần thứ ba đưa trẻ em không có dây an toàn hoặc dây an toàn. Điều này sẽ thêm tới 200 euro và mất ba điểm cho mỗi hình phạt.
Tương tự như vậy, việc cấm sẽ được yêu cầu để trẻ em dưới 14 tuổi không thể đi bằng bất kỳ phương tiện giao thông công cộng (taxi hoặc xe buýt) nào mà không có hệ thống giữ chân tương ứng. Bằng cách này, chúng tôi muốn loại bỏ sự miễn trừ đối với tài xế taxi để họ cũng phải sử dụng các hệ thống bảo vệ trẻ em trên cơ sở bắt buộc.
Tai nạn với tử vong có thể đã giảm 51% nếu những đứa trẻ đã được bảo vệ đúng cách. Những đứa trẻ bị nghiền nát bởi những người ngồi trên xe khác, trong nhiều trường hợp đang ôm chúng trong lòng, hoặc bị đuổi ra ngoài khoang hành khách.
