Hiện tại, có hai quy định quản lý các hệ thống bảo vệ trẻ em (SRI): quy định ECE R44 / 04 (có hiệu lực từ năm 1982) và quy định ECE R129 hoặc i-Size (có hiệu lực từ năm 2013).
Trong thị trường, chúng tôi sẽ tìm thấy ghế được phê duyệt với một hoặc các quy định khác, mặc dù dự kiến trong những năm tới (vẫn chưa có ngày cố định), các quy định ECE R44 / 04 sẽ biến mất và với ghế của họ, các quy định ECE R129 hoặc i-Size sẽ vẫn có hiệu lực.
Cả hai quy định khác nhau như thế nào?
Sự khác biệt chính giữa phê duyệt ECE R129 và ECE R44 là:
- Các quy định mới dừng phân loại ghế theo nhóm (0/0 + / I / II / III) cũng như các quy định ECE R44 và chuyển sang Chia ghế theo trọng lượng và khoảng cách chiều cao.
Các nhà sản xuất ghế trẻ em đã dành thời gian để đưa ra thị trường các mẫu được phê duyệt theo quy định mới, nhưng một số có thể đã được tìm thấy.
Quy định ECE R129 thực hiện một bước nữa trong việc sử dụng ghế ngược, chỉ chấp thuận những người cho phép vị trí này cho đến 15 tháng tuổi.
Quy định ECE R129 thiết lập một số kích thước tối thiểu cho ghế xe và kích thước tối đa cho ghế trẻ em. Cả ghế và ghế của xe phải có "i-size" đặc biệt. Bằng cách này, chúng ta có thể cài đặt ghế ở bất kỳ chỗ ngồi nào của chiếc xe được phê duyệt với huy hiệu nói trên.
Tổ chức ảnh Mapfre 
Các thử nghiệm va chạm cho ghế với quy định ECE R129 được thực hiện với người giả kết hợp tiêu chí chấn thương cao cấp hơn, để cải thiện sự an toàn của những người nhỏ bé.
Ghế tương đồng theo quy định i-Size chỉ có thể được cài đặt với hệ thống isofix và không có dây an toàn. Biện pháp này nhằm tránh nhầm lẫn khi lắp đặt ghế vì điều đó sẽ làm giảm hiệu quả và an toàn. Do đó, nếu xe của bạn không có ghế có neo isofix, bạn sẽ không thể sử dụng những chiếc ghế mới này.
Hiện tại, và mặc dù tôi có thể tạo ra một số nhầm lẫn, hai quy định sẽ cùng tồn tại trong một khoảng thời gian khác (Ước tính vào năm 2021). Hiện tại, và mặc dù một ngày được thiết lập trong đó các nhà sản xuất phải ngừng tương đồng với ghế của họ theo quy định R44, các gia đình có thể tiếp tục mua SRI với một hoặc một tương đồng khác:
"Ghế được phê duyệt theo ECE R44 / 04 có thể tiếp tục được sử dụng mà không có vấn đề gì. Trong thực tế, ECE R129 mới sẽ là một thay thế cho ECE R44 / 04, vẫn còn hiệu lực. Từ giờ trở đi, Mỗi nhà sản xuất ghế trẻ em có thể chọn phê duyệt ghế ở châu Âu theo một hoặc một tiêu chuẩn kỹ thuật khác. Sau đó, có lẽ vào năm 2018, có thể các ghế được phê duyệt theo ECE R44 / 04 sẽ bắt đầu biến mất "- nó được báo cáo từ Quỹ Mapfre.
Thực hiện các quy định ECE R129 hoặc i-size
Các quy định mới nhất, ECE R129 hoặc i-size, đang được thực hiện trong một số giai đoạn, giới thiệu những cải tiến dần dần mà các nhà sản xuất ghế và xe đang dần thích nghi.
- Giai đoạn đầu (giai đoạn duy nhất của quy định này hiện đang có hiệu lực): Nó đã có hiệu lực từ năm 2013 và ảnh hưởng đến các hệ thống giữ trẻ (SRI) có chiều cao từ sơ sinh đến 105 cm (hiện tại chúng ta gọi là nhóm 0 , 0+ và 1).
Tất cả các ghế của các nhóm này được phê duyệt theo quy định này chỉ được lắp đặt với hệ thống Isofix, ngoại trừ người mang trẻ em cho trẻ em đến 15 tháng (hoặc 13 kg) có thể được cài đặt bằng dây an toàn nếu được nhà sản xuất quy định.
Dự kiến sau mùa hè, một giai đoạn thứ hai, sẽ bao gồm các sửa đổi sẽ chủ yếu ảnh hưởng đến trẻ em có chiều cao lớn hơn 100 cm và chúng tôi sẽ phân tích ở một điểm khác sau.
Giai đoạn thứ ba của quy định này chưa có ngày thực hiện. Theo giải thích của Mapfre Foundation, nó sẽ bao gồm các sửa đổi cần thiết để cập nhật định mức ECE R44 / 04 cho ghế trẻ em không mang theo isofix và các tiêu chuẩn ECE R14 và ECE R16 (trên dây an toàn và neo xe của chúng) để rằng những ghế trẻ em không phải ISOFIX này cũng đáp ứng các tiêu chí mới được bao gồm trong hai giai đoạn đầu tiên.
Những thay đổi nào trong giai đoạn thứ hai của quy định i-Size giữ cho chúng ta?
Giai đoạn thứ hai của tiêu chuẩn ECE R129 hoặc i-size bao gồm một loạt các thay đổi ảnh hưởng đến ghế ngồi ô tô cho trẻ em cao trên 100 cm và dự kiến sẽ có hiệu lực vào mùa hè này.
- Một mặt, thang máy phải có tựa lưng để đảm bảo sự kiềm chế hoàn toàn của trẻ trong trường hợp xảy ra tai nạn và hướng dẫn tốt hơn về dây an toàn. Việc bán thang máy backless sẽ chỉ được phép khi đứa trẻ vượt quá 125 cm chiều cao.
Vào đầu năm 2017, các quy định lâu đời nhất (R44 / 04) đã đưa ra những thay đổi tương tự trong loại ghế này và kể từ đó, tất cả các thang máy nhóm II (từ 15 đến 25 kg) với quy định R44 / 04 chỉ có thể được sử dụng Tìm với bản sao lưu.
Trong mọi trường hợp, cần phải rõ ràng rằng, tại thời điểm này, chỉ có nói về "tương đồng". Đó là, các quy định độc quyền ảnh hưởng đến các nhà sản xuất và việc bán các sản phẩm này kể từ ngày được trích dẫnQuỹ Mapfre giải thích rằng việc sử dụng thang máy backless sẽ không bị cấm cho đến khi Quy chế giao thông nhặt nó lên hoặc theo chỉ định của các quy định của Bộ Kinh tế, Công nghiệp và Năng lực cạnh tranh.
Nhưng từ Quỹ, tốt nhất là trẻ em dưới 125 cm nên sử dụng thang máy có tựa lưng vì nó làm giảm đáng kể nguy cơ chấn thương trong trường hợp bị tác động phụ.
Tổ chức ảnh Mapfre Do đó, nếu bạn sử dụng thang máy không được hỗ trợ cho con bạn, bạn có thể tiếp tục sử dụng nó cho đến khi Quy định giao thông cấm nó. Nhưng nếu bạn có kế hoạch mua một bộ tăng áp sớm và con nhỏ của bạn vẫn không đạt được 125 cm, tốt hơn là bạn nên dự đoán trước khi có hiệu lực của phép tương đồng mới này và có được sự hỗ trợ.
- Một trong những biện pháp tiếp theo cần thực hiện là ghế được sản xuất theo quy định i-Size sẽ phải trải qua thử nghiệm tác động bên mới, để tăng cường hơn nữa sự an toàn của SRI cho trẻ em cao trên 100 cm.
Ngoài ra, bạn là Ghế phải tương thích với túi khí bên của xe, để trong trường hợp va chạm, đầu của đứa trẻ có thể bị bắn ra khỏi ghế và bị kẹt giữa túi khí và cửa.
Đánh giá các quy định của DGT
Và tại thời điểm này, cần xem xét lại các quy định của Tổng cục Giao thông liên quan đến ghế ngồi ô tô cho trẻ em dưới 135 cm. Quy định này, có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2015, chỉ ra rằng các SRI phải luôn được đặt ở ghế sau của xe, ngoại trừ:
Trong xe hai chỗ không có ghế sau
Khi tất cả các ghế phía sau đã bị chiếm bởi các vị thành niên khác có cùng đặc điểm
Khi không thể cài đặt tất cả các hệ thống bảo vệ trẻ em ở ghế sau
Trong trường hợp ghế của trẻ em phải chiếm ghế trước, nó chỉ có thể được sử dụng nếu nó được chấp thuận về trọng lượng và kích thước, và nếu chiếc xe có một airbarg phía trước trong trường hợp ghế phải đối mặt với việc đi xe. Nếu đó là một chiếc ghế ngược, airbarg phải bị vô hiệu hóa.
Ảnh IStock
Thông qua Quỹ Maprfre, Tổng cục Giao thông, RACE
Trong Motorpination: Hệ thống hạn chế trẻ em cỡ i là gì và tại sao bạn muốn biết?
In Babies and More Mẹo để chọn ghế ngồi ô tô cũ, Ghế dự phòng: hệ thống an toàn cho trẻ em an toàn nhất khi đi du lịch, hệ thống Isofix, sử dụng và lắp đặt không có lỗi, Trẻ em đo dưới 1,35 luôn ở trong ghế sau,
